Honda Civic TypeR
Andreja, majiteľa tejto japonskej pílky poznám už dlhší čas. Jednotlivé komponenty si kupoval pekne výplatu po výplate až nakoniec prišiel čas ich montáže. Dôkladný výber komponentov nechal na nás, takzvaný dokonalý zákazník ktorý verí svojmu montážnikovy :-). Ako znela hudba v Honde pred tým, je myslím jasné z obrázkov pôvodného ozvučenia. Andrej rád počúva Hip-Hop, takže mi bolo hneď jasné že tlmenie, poriadne káble a výkonné komponenty nás neminú. Ako prvé sme vybrali reproduktory Alpine z radu Type-R. Za prvé sa hodia ku autu podľa názvu :-), a za druhé ich zvuk ma už mnoho krát presvedčil o ich kvalitách. 13cm komponentná varianta bola zvolená z jednoduchého dôvodu. Montáž mala byť čo najmenej nápadná čo sa nám vo výsledku podarilo. Stredobasy sme osadili do dreveného medzikružia a dvere dôkladne vytlmili Sikadampom 630. Okrem toho sme vytlmili aj ostatné plechy v zadnej časti ktoré sú najčastejším zdrojom nepríjemných rezonancií. Všetko plasty dostali aj porciu molitanu čo sa neskôr ukázalo ako správna voľba. Nasledovalo ťahanie káblov. Signálové sme zvolili už štandardne špičku za dostupnú cenu, Belden robené na mieru. Napájací kábel sme dali to najväčšie ale zároveň najdostupnejšie. 50qmm kábel sa používa v tých najvýkonnejších aplikáciách, no táto Honda do nich skôr či neskôr aj tak dospeje takže takto aspoň nebudeme musieť robiť dvojitú robotu :-). V prednej časti sú použité batériové svorky Audison Connection, plusová svorka má naviac integrované poistkové. V tejto dobre už je v Honde aj nová batéria, ako sme čakali sériová to dlho nevydržala. V zadnej časti ústi 50tka do distribučného bloku Audison Connection, z ktorého je zatiaľ využitý len jeden vývod, a to do 4-kanálu Dragster. Druhý výstup využijeme až po nahodení monobloku v blízkej dobe. Dragster je napájaní vodičom s prierezom 20 qmm. Dragster DAA 1604 v danej cene 200 eur len ťažko hľadá konkurenta, či už zvukového tak aj výkonového. Naviac má veľmi pestrú škálu nastavení (HPF + LPF filtre), čo sme hneď využili. Predné reproduktory sú zapojené v tzv. aktíve. Pre laikov, každý kanál poháňa jeden reproduktor (2 x výška + 2 x stredobas) čo v nemalej miere prispieva kvalitnému prednesu. Tieto nastavenia sú aj v rádiách, no až vo vyšších modeloch, to platí aj o zosilňovačoch. Okrem iného má Dragster špecifický dizajn, ktorý dovoľuje montáž so schovanými prívodnými vodičmi čo sme využili naplno.
Konce všetkých vodičov sú zakončené trubičkami aby pri
doťahovaní nedochádzalo ku prerezaniu jednotlivých žíl, a napájacie vodiče
majú konce naviac zapájkované. Výsledný finiš ulahodil majiteľovmu oku
a zvuk ho taktiež nenechal chladným. Zo začiatku neveril že tam ten
subwoofer naozaj nie je :-) a to sa reproduktory len rozohrávali. Akonáhle
Andrej došetrí, doplníme foto z pokračovania montáže.
